负压风机

16号线龙阳路高架站推“降温神器”送清凉乘客都说大功率冷风机

  高温炙烤下的地铁高架站,候车乘客真是酷热难耐。为了给乘客“送清凉”,上海地铁16号线龙阳路站站台推出“降温神器” ——“蒸发式冷风机”,风力特强劲,还可以调节风量呢。很多乘客发现这台新式电扇,纷纷过来体验一下,给身体降降温。

  昨天下午2点,正是一天中气温最高的时段,记者在地铁16号线高架站台发现,靠近站台端部附近,有一台落地的长方形的风扇正在呼呼地吹出冷风,其高度大约1米多高,上面显示为“蒸发式冷风机”、“健康纳凉,快速降温”、“大风量、超省电”。

  距离这台机器2米左右,乘客就能感受到强劲的风力,比在其它高架站上的普通电扇吹出的风要凉快。机器上还有三档调节风量,处于“中档”风力,已足够强劲了。

  “更靠近一些,冷风很明显的,感觉还不错,凉飕飕的!”两位在风扇前“降温”的小伙子露出满意的表情。另一位女乘客也过来吹吹风。她有点惊奇的说:“目前在其它地铁高架站台上只看到有挂在上方的电风扇,这种像一个大箱子的落地电风扇还是第一次看到呢!”

  据站务员介绍,炎炎夏日下的地铁高架车站,常常让人感觉闷热难耐。龙阳路站站台设有顶棚,虽能遮风挡雨,但高温天气下,顶棚无形间将站台变为了蒸烤箱,不仅乘客候车感觉很热,工作人员长时间坚守岗位也不容易。推出风力强劲的冷风扇,可以让高架车站上的乘客能享受片刻清凉。

  记者发现,龙阳路站其实还有乘客“等候室”,里面有空调,有几位女乘客在里面。但等候室面积有限,仅能满足小部分乘客的需求。为改善乘客的候车环境,运营方特意在站台安装安全系数和送风效果相对更高的冷风扇。

  一位老乘客说:“龙阳路站既有带空调的‘等候室’,还有这台超强电扇,为乘客服务真是太周到了!”

  记者在现场发现有不少乘客没有发现这台“降温神器”,还是在站台上站着,经过记者提醒才赶紧走到风扇前。另外几位乘客发现后也会主动靠近,享受一下吹来的冷风。

  这种蒸发式冷风扇功率达400瓦,通过注水制冷吹出冷风。目前只有16号线龙阳路站及其他几座车站配备了冷风扇,“希望能给候车的乘客暂时降降温,应应急。”站务员表示。

  目前,龙阳路站台上已经没有以前那样的吊扇,而是改为这台落地的冷风扇。与高挂的风扇相比,这台落地冷风扇的安全系数更高,无坠落危险。它能快速制冷,比普通风扇更能起到降温效果。冷风扇的覆盖面积更广些,广角送风也更智能。

  为了给乘客提供良好的候车环境,上海地铁的大部分高架车站已设置带有空调的乘客“等候室”。比如11号线的昌吉东路站、嘉定新城站以及5号线号线宝杨路站、水产路站、淞滨路站、张华浜站等都有空调室,乘客可随时进入。

  高架车站的“等候室”,其四周为透明玻璃,乘客可看到列车进站情况,不会耽误乘车。不过目前有小部分高架车站仍然没有乘客“等候室”,中山公园站就是其中之一。

  据记者了解,中山公园站是3、4号线的共线车站,是位于高架的“岛式车站”,即候车站台设在中间,左右两侧是地铁线路。车站负责人告诉记者,站台的两侧是漏风的,如果建造乘客“等候室”,一旦有台风来临,会影响站台,对“等候室”会产生安全隐患,因此中山公园站目前暂不考虑设置乘客“等候室”。

  记者在采访中还听到一些乘客议论,在没有空调室的高架站台能否设置“喷雾”设备,来冲击一下空中的热气? “这样的喷雾设备在部分公交枢纽站也有出现,为何地铁站不推呢?”一位乘客提出疑问。

  其实,前些年在部分高架站台上曾经试验安装过喷雾设备,但发现喷雾降温似乎不太适合在高架站台使用。首先,站台上有监控探头,水雾会影响安保监控效果,探头附近不宜安装喷雾。

  如在站台的其它区域安装喷雾降温,乘客会过多聚集在“凉快”处,产生安全隐患。再者,喷雾后会产生水珠,落在地面上容易造成湿滑,影响乘客候车安全。为此,这项措施目前不会推出。


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